Цього року попит на вживані автомобілі був високим, а повені, спричинені ураганом «Айда» цього місяця, лише дозволять більшій кількості клієнтів купувати автомобілі на Honda Planet у Юніон, Нью-Джерсі.
Стикаючись із зростаючим попитом, Honda не єдина.У подібні моменти генеральний менеджер Білл Файнштейн сказав, що він та інші лідери дилерів, яких він знає, іноді вирішують не сертифікувати вживані автомобілі, інакше ці автомобілі матимуть право на програму вживаних автомобілів, сертифіковану виробником автомобілів.Дилери, особливо в північно -східному регіоні, що потрапили в повені ADA, потрібно лише підготуватися до продажу автомобілів та вантажівок для задоволення попиту.
«Є [там] деякі [дилери] кажуть: «Гей, знаєте, потрібно ще три години, щоб мій магазин став CPO, а в мене не вистачає машин», — сказав він.«Я думаю, що ви можете приймати ці рішення».
Незважаючи на те, що попит на Feinstein та інші зріс останніми тижнями через шторми, оскільки асортимент нових автомобілів зменшився, цього року це було вічною темою для роздрібних торговців по всій країні, що збільшило кількість асортименту вживаних автомобілів. і швидко отримати тиск цих автомобілів.Транспортні засоби готові до продажу.Проте по всій країні продажі сирої пальмової олії все одно зростають і швидко відновлюються після падіння в 2020 році.
Згідно з даними автомобільних досліджень новин та центрів обробки даних, минулого року через зниження попиту на початку коронавірусної пандемії продажі сертифікованих автомобілів впали на 7,2% до 2611 634 одиниць.Це перше зниження з 2009 року, а найнижчі щорічні продажі з 2015 року. Цього року продажі CPO до серпня збільшилися на 12% порівняно з першими вісім місяців 2020 року.
Дані JD Power показують, що рівень сертифікації цього року лише на кілька процентних пунктів нижчий, ніж до пандемії та подальшого дефіциту мікросхем.
Для основних брендів приблизно 72% вживаних автомобілів однієї марки в дилерській партії підходять для сертифікації.Бен Бартош, менеджер з рішень CPO в JD Power, сказав, що у відповідному інвентарі дилери сертифікували 38% транспортних засобів у другому кварталі цього року.За останні п’ять кварталів рівень сертифікації коливався між 36% і 39%.
Коефіцієнт у першому кварталі 2019 року становило 41% і залишався вище 40% до четвертого кварталу цього року.Бартош сказав, що хоча показники сертифікації дилерів низькі, продажі CPO зростають завдяки збільшенню запасів, що підлягають сертифікації.
До серпня цього року продажі сертифікованих вживаних автомобілів були високими.Нижче наведено вибрані дані Центру досліджень і даних Automotive News.
Продажі CPO до серпня 2021 року: 1 935 384 Продажі CPO до серпня 2020 року: 1 734 154 Зміна в порівнянні з минулим роком: зростання на 12%
«Коли ви дивитесь на речі з точки зору відсотка, це показує, що [дилери] завжди мають інвентар, який потрібно сертифікувати, [але] вони просто не сертифікували його з дуже високим рівнем», — сказав Бартош.«Зараз важкий час, тому що споживачі можуть побачити, як ці нові транспортні засоби виходять на ринок вживаних, і вони подумають: «Ну, автомобіль абсолютно новий».Це може не потребувати сертифікації».
Він сказав, що, незважаючи на це, багато покупців автомобілів усе ще бачать цінність сертифікації, яка відображається в швидкості обертання автомобіля.За даними JD Power, термін виконання робіт для автомобілів основного бренду CPO становить 35 днів, порівняно з 55 днями для несертифікованих транспортних засобів.Для автомобілів преміум-класу CPO становить 41 день, тоді як без сертифікації – 66 днів.
На цьому жорсткому ринку рішення дилера щодо того, чи проводити сертифікацію іноді зводиться до того, чи можна транспортний засіб вчасно вимкнути.
Файнштейн сказав, що коли необхідних деталей немає в наявності і вони навряд чи надійдуть за кілька днів або навіть тижнів, він відмовляється від сертифікації.
«Якщо мені пощастить, чи збираюся я припаркувати машину на тиждень, щоб сертифікувати її, доки не випустять незамовлені запчастини?Або я просто їду і не сертифікую автомобіль?»він сказав.
Станом на серпень провідні виробники автомобілів, що займаються продажем CPO, показали непогані результати цього року.За перші вісім місяців 2021 року сертифіковані продажі Toyota Motor North America зросли на 21% до 343 470 автомобілів.Продажі CPO GM зросли на 11% до 248 301 одиниць.Продажі Honda в США зросли на 15% до 222 598 одиниць.Stellantis виріс на 4,5% до 208 435.Ford Motor Company також зросла на 5,1% до 151 193 автомобілів.
Операційний менеджер з продажу Toyota CPO Рон Куні (Ron Cooney) заявив, що для Toyota в цьому році сертифіковані автомобілі обертатимуться швидше, ніж до пандемії.
Куні сказав, що сертифікований інвентар Toyota повертається 15,5 разів на рік, і його можна постачати приблизно 20 днів.До пандемії та дефіциту чіпів, коли продажі були високими, типовий показник обороту становив 60 днів поставок.
«Сьогодні в будь-який момент мої наземні запаси фактично трохи впали порівняно з минулим роком і кінцем минулого року, але мій рівень плинності справді дуже високий», — сказав він.
«Це однозначно переведе цих маргінальних покупців на ринок CPO».Кіра Рейнольдс, менеджер з аналізу економіки та промисловості, Cox Motors, про дефіцит нових автомобілів і високі ціни
Куні заявив, що це призвело до "значного сплеску" у продажу сертифікованих та несертивних транспортних засобів Toyota.Продаж CPO Toyota цього року встановив рекорд на кілька місяців.
Кайла Рейнольдс, менеджер з економіки та аналізу галузі в Cox Automotive, сказала, що дані Cox показують, що дефіцит нових автомобілів, особливо високі ціни на легкові та вантажівки, що зумовлені цим, сприяє збільшенню продажів CPO.
За даними Кокс -Блакитної книги Кокса, середня ціна транзакцій нового автомобіля в липні становила 42 736 доларів США, що на 8% на 8% порівняно з липня 2020 року.
«Це точно перемістить цих маргінальних покупців на ринок CPO», — сказав Рейнольдс.«Тож ми віримо, що до тих пір, поки ціни на нові автомобілі та запаси нових автомобілів продовжуватимуть впливати, певний попит на ринку сирої пальмової олії все ще буде».
Маєте думку щодо цієї історії?Натисніть тут, щоб надіслати листа редактору, і ми можемо його надрукувати.
Дивіться більше варіантів розсилки на autonews.com/newsletters.Ви можете будь-коли скасувати підписку за посиланням у цих електронних листах.Для отримання додаткової інформації зверніться до нашої політики конфіденційності.
Зареєструйтеся та безкоштовно надсилайте найкращі новини про автомобілі прямо на свою електронну скриньку.Виберіть свою новину - ми її надамо.
Цілодобово та без вихідних отримайте докладне, авторитетне висвітлення автомобільної промисловості від глобальної команди репортерів і редакторів, які висвітлюють важливі для вашого бізнесу новини.
Місія Auto News — бути головним джерелом галузевих новин, даних і розуміння для тих, хто приймає рішення в галузі, зацікавлених у Північній Америці.
Час публікації: 10 листопада 2021 р