IVECO
Специфікація
Бренд Модель | Модель | Підтип | налаштувати | VIN номер | рік | Пробіг (км) | Розмір двигуна | Потужність (кВт) | Спосіб передавання |
IVECO | комерційний автомобіль | Вантажівка | 14 2.8T-A40 | LEFADCD17CHP0**** | лист-14 | 100000 | 2,8 т | 129 | MT |
Тип палива | Колір | Стандарт викидів | Розмір | Режим двигуна | двері | Місткість місць | Рульове управління | Тип впуску | Привідна форма |
дизель | білий | Китай IV | 5980/2000/2670 | 43S4 | 2 | 17 | LHD | Турбонагнетатель | передній двигун задній привід |
Простір у кабіні дуже дружній до водія.Я не високий.Коли я вперше почав це робити, це було дуже неприємно.Мені було 165. Коли я наступаю на зчеплення, я повинен наступати на бік.Це дуже незручно.Крісло регулюється.Коли я підійшов спереду, я виявив, що з лівого боку сидіння є положення, яке можна відрегулювати вперед.Після регулювання дуже зручно і не потрібно нахилятися набік.Крім того, кузов відносно високий, а поле огляду під час їзди дуже широке.Також він досить зручний, трохи скошений.Адже це дизельний автомобіль.Це нормально, і споживання палива хороше.12 на високій швидкості та 12,9 на низькій.
Зовнішній вигляд атмосферний, мінімальний звук відкриття досить чіткий, трохи схожий на звук завантаження 98k, салон зроблений з пластику, відчуття так собі, врешті-решт, це лише вантажівка, не потрібно вигадувати, звичайний , Місця для зберігання дуже мало, і його можна запхати під сидіння, але інші речі справді погані.Це дуже незручно.Я не можу відкласти речі.Це надто незручно.Сидіння відчувається помірковано.На ньому добре сидіти.Якщо він шумить, я замінив його центральним екраном керування., Коли його ввімкнено, музика прихована.Адже це дизельний двигун.Специфічного запаху немає.Це нормально.Міські дороги: міські дороги 12,9 і ще гірські дороги.Витрата палива відмінна.Водіння по шосе: шосе в основному 12, це дійсно добре.Він працює на високій швидкості.Він трохи плаває, якщо ви швидко біжите.Зрештою, це через висоту тіла.Силова система: Бувало, що силова система раптово слабшала, і дросель був до 250 об / хв, але двигун був трохи гарячим.Ну, через 5 хвилин все закінчилося.Масляні гальма досить хороші, набагато краще, ніж пневматичні.Кермове управління схоже на кермо малолітражки.Зазор важеля КПП невеликий і компактний.На початку він не дуже адаптувався, але повільно адаптувався.Найбільший недолік - система рульового управління.У старому стандарті, коли технологія була тільки представлена, доступна підтримка електроживлення, але вона більше не відповідає вимогам сучасних водіїв.Кермо важке.Кермо в двох моїх Івеко таке ж важке, як у японців.Є певна різниця між автомобілями.